ヤマハ XSR125 少し残念なところ・・・新車でこういう状態か

[@fujii-kengo]

素晴らしいプロの視点！！嫌なヤツなんてとんでもない！！
こんなバイク屋さんばかりならいいのに。

[@0313peeko]

ここまでちゃんと見てくれるバイク屋さん😮......どれくらいあるのかな〜

[@tencho634]

たくさんあるといいワン

[@野宿-b3f]

ホンダドリームで買った自分のハンターカブもホイールのシール歪んでました。言ってもそんなもんですの一点張りで自分で組み直しました。技術のホンダなんて遠い昔の話ですね。

[@tencho634]

直せる部分ですので、そんなもんですはちとがっかりですねぇ

[@栄二伊東]

自分もハンターカブで100km走ってないのに塗装のペイントが欠けたりしてました。インドネシア製は信用できないですよね。

[@ムチムチパフェ]

ハンターカブだとワンウェイクラッチのカタカタ音も症状出てる方がいるみたいですね。
ホンダドリームよりも正規取扱店の方が対応してくれそうな雰囲気あります
タイ産とはいえホンダの名前で売るならきちんとしてほしいですね。

[@ae613400]

@@栄二伊東 ハンターカブはタイ製です。

[@satoshitohyama4442]

海外メーカーと同様の納車整備が必要という事なんですね。

[@AQUAMARISO]

今は卸状態の不備に、販売店が如何に気づいてやれるかが肝。
後からの調整でなんとか出来るレベルだからまだいい。
某社は、すみずみまで塗装が乗っていなくてサビる等後からじゃどうしようもないレベルの新車売ってます。

[@tencho634]

交換できるものならいいのですが、そうでないところだと・・・厳しぃ～です。

[@花花ひろひろ]

60歳ライダーです。
刀1100sxzに乗ってました。
30年以上前です。
一ヶ月前にxsr155に乗り始めました。
工業製品ですので、組み付け誤差等は仕方ないとは、
思うのですが。
何か、悲しいですね。

[@tencho634]

お店で直せばいいわけですが、新車ともなるとそのままお渡しというのが多いわけで・・・

[@ぷんてしも]

注目の車両と言う事で２万回再生超えてますね。
店主さんの声がメーカーに届けば良いですね。

[@track-yalow-A-team]

組み付けが悪いって、当たりハズレで済まされないかなぁ。2019年のR-25（インドネシア）はなかなか良かったんだけど。。

[@abcmanko2]

これで50万6000円 高いと感じるかどうかはあなた次第です

[@jwsfna]

東京の西側に住んでますが、こういうお店で買いたいです🎵

[@俺んだ]

この店で買いたい

[@LetsTryAnything]

ほんまにその通り、納車整備料金を払ってる価値の有るお店ですね。
そんなもんですよって言われたら怒り狂うな

[@user-takumi77-v]

最近は、メーカー完成車ではなく、素材の卸しで、あとは販売店さんよろしく～って事に、なってきていますね。。

[@tencho634]

販売店が選べる車両は、信頼できるお店で購入するという選択ができますが、最近の大きいバイクは、店自体を選べませんし・・・

[@ae613400]

インドネシアYamahaで完成検査を通った状態で納車の方が良いのでは？分解調整したら、「分解されたら保証はできかねます」とYamahaは言うのでは？

[@tencho634]

納車時にクレーム交換するのが、普通かと思います

[@539power6]

海外の生産拠点での部品品質や作業品質を
日本の80%以上くらいに管理できている
メーカーを見たことがない。
安いのには理由があると、いい加減に理解せよ
って話しです。

[@あいかわ]

3:00 どことは申し上げませんが、以前バイクを購入したお店がそんな感じでした。残念ですよね。

[@noneko001]

ブレーキフルード自分も今年春に純正ヤマルーブで交換して屋内保管なんやけど黄色強くなったますな(笑)元々薄黄色なんやけど末期の黄色に近い色になるのが早すぎるって思ってたの気のせいやなかったんやなぁ(笑)

[@tencho634]

もともと黄色みがかっているフルードもありますが、フルードは（ばらさない限り）全交換は難しいので、通常の交換では劣化も早いものと考えられます。

[@damchanwr125r3]

インドネシア製だから安心みたいに言う店もあるけど、そうでもないのか。

[@ウォーレンシロマティ]

やっぱ、メイドインジャパンの、カブ90 は名車です。

[@MUKU_MUKU_DANCE]

自信があるからこそ、こういった動画が出せるだろうし、間違いなく信頼の置けるショップであることは間違いないですね。

[@tencho634]

信頼がおけるかどうかはわかりませんが、できることはやるようにと思っております。

[@koketarou]

いくらYAMAHAでも、メイドインチャイナとメイドインインドネシアのバイクには乗りたくないと思った

[@996ksj2]

海外生産ですから、国産に比べたら仕事（製品チェックも含む）は雑ですよ。
本当は国内生産が良いのですが、バイク価格を抑える為に致し方ないでしょうね。

[@とみぃさん]

世界のＹ社さんとしては、情けない。インドネシア製だから許されるわけではないでしょうし。店主さんの仕事が増えるばかりか、オーナーさんの負担さえ増えかねない。由々しき事態と感じます。

[@tencho634]

せっかく楽しみにして購入しても、こういう状態だと寂しいワン

[@カブ-d8p]

店主さんの仕事が増える？納車整備料を取るやろ？

[@takashi8008]

元々ヤマハはトヨタにエンジン供給していた時あまりに当たりはずれが多く、また公表値を超えるターボエンジンになったりしていいのか悪いのかばらつきが多いメーカー。スズキは元が織物機メーカーとしてつぶれにくい製品供給を目指していたからそれほどひどい新品は少ない。本田はタイやベトナムで製造なのである程度は仕方がない。

[@けんじ-s5p]

これなら、安い並行もので良いのでは？

[@ルルル-y2w]

YSPで頼んで正解だったかな～って思えた

[@tencho634]

大丈夫でしょう・・・と信じたい。

[@酔い獅子]

YSPでも整備適当なとこ有りますよ。
適当な整備続いたからメンテナンスパック解約して、ヤマハのバイク売却してく＆二度と買わない🤣
殿様商売の元になるから車検あるバイク、YSP専売やめて欲しい。

[@tencho634]

スズキ以外は、専売方針なので、時代の流れということなのかもしれませんが・・・

[@ちゅん-i3r]

オギ○マさんの輸入販売してる１５５もインドネシア産ですが、同じクオリティなのですかね？

[@sakamototube]

軽口で淡々と話すので、大した問題じゃないように聞こえる。

[@md7573]

以前住んでたので分かりますが、
インドネシアの月給5万円程度の作業者がやる仕事なのでこんなもんでしょう。
残念ですが、日本の消費者もある程度は割り切った方が良いです。

[@tencho634]

日本の販売店が、販売時に直せば済むことですので・・・

[@fp-ss]

HONDAのCB125Rの様にXSR125も「シン・原付一種」で出て来て欲しいッ！！例え「30㎞/h規制」とか「二段階右折」とかがあっても「駐輪場」に止められ、「バス優先（専用）レーン等」を通れ、何よりも「原付」「普通自動車」の免許証で「乗れる」ってのがステイタスッ！！

[@tencho634]

どうなっていくのか　楽しみではあります

[@全員集合]

正しい事が出来ない生産管理の会社なんです😂

[@md7573]

インドネシアの工場で働いてごらんなさい。
こういう仕事を月給5万円の従業員にやらせることがいかに大変な事か。
彼らも日本の顧客にモノを売りたくないでしょうね。
世界最悪レベルのクレーマーですから、日本の顧客は。

[@七水ポルカ]

昔と物価や装備が違うとはいえ125に50万も払ってこれじゃなぁ

[@楓-g8v]

じゃあ何買ったらいいんすか
125ccなんてどれもアジア製

[@tencho634]

お店が、直して販売すればOK！

[@masaruhunter7259]

こんなこといちいち説明しなくてもどのバイク屋も分かってることだと思う。
どのメーカーも大量生産の範疇、Yに限ったことではない。ハーレーでも大いにある。
嫌なら買わなければいい

[@はやぶさ5号]

ヤマハお前もか
残念😢

[@caperanobitarin]

こんなのバイクショップできちんと整備して販売するの当たり前じゃないのかな？？
その為に車両本体価格のほかに納車整備費用取るじゃないの？？
ボルトに傷が付くのを嫌がるお客さんもいるって、、、、、、
納車前にグリスアップ等の納車整備してないって言ってる様な物じゃ？？？
近所のなじみのバイク屋さんは、当たり前の様に一回ばらしてしっかりグリスアップしてから販売してるけど、、、、
カラーなんて外して入れなおすだけなんだし、納車整備の際のグリスアップのついでにやれば良いだけ

[@tencho634]

やらないというか気にもかけないバイク屋さんがあるとかないとか・・・

[@佐々木利和-o7l]

それで新車かよ？